寶成國際集團旗下台灣泰崧精品，所代理的PONY鞋，繼9月進駐新光三越左營店7樓之後，包括中壢大江購物中心，及新光三越信義A11，目前都進行改裝移櫃；另外，PONY預定10月進駐高雄義大購物世界廣場，開設旗下首家Outlet店。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 台灣泰崧表示，PONY百貨直營店，預計至今年底總店數，可達18家，期許未來盡快邁向全台20家的營運規模。據了解，PONY鞋的價位，介於1,880元至2,480元之間，主力客群鎖定學生及粉領族的年輕客群，目前其品牌經營業績，已有逐年成長的趨勢。因此，旗下百貨直營銷售通路，更是未來PONY布局營運據點的重點。
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為爭取華人設計獎發言權，創設33年的金點設計獎，今年首次走出台灣，吸引兩岸三地、東南亞等地參展，創歷年之最。其中參賽的器研所公司創辦人張博翔黑色單車、麥傑廣告創意總監陳東進的「21茶栽─21山嵐樂章禮盒」商品，頗受矚目。今年首度邁向國際化的「金點設計獎」，預計10月初公布「年度最佳設計獎」入圍名單。其中器研所公司創辦人張博翔設計的黑色單車十分搶眼。if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 「你們不騎單車，為何能做得出品質優良的單車？」張博翔說，台灣是單車王國，一年生產500萬台，但不少老外客戶赴台灣採購時驚訝地表示，為何全台騎摩托車的人那麼多，反而騎單車很少，令他相當尷尬。張博翔表示，目前台北市單車族比重2.5％、約幾萬人；與東京單車族比重25％、約400萬人相較，北市成長空間很大，他相信未來北市交通系統將會改善，以利單車族自由漫遊。張博翔說，這台黑色單車屬於小輪，重心低，轉彎靈活，進出電梯與放在家裡都很方便，與捷安特、美利達的運動型車、登山型不同，甚至比折疊腳踏車輕。在廣告設計界逾20年，榮獲國內外多項設計大獎，負責台北市申辦「2016年世界設計之都」海報的陳進東，今年8月也以「21茶栽─21山嵐樂章禮盒」獲得德國IF設計獎。串梭在兩岸設計界的他指出，中國幅員廣大，華北、華中、華南的文化、美學觀點不同，因此了解商品銷售地區特別重要。「設計者，不只要抓美感，也要利他，可改變人，改變更多人」。
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兩岸女足相隔12年後，再度於亞運賽場交鋒。中華隊力量、體型吃虧，運氣也不太好，昨天開賽5分鐘就被中國隊韓鵬一記沒送準的左路吊中，誤打誤撞打開大門，最終以0比4吞下在仁川亞運女足賽的首敗。中華隊日籍教頭柳樂雅幸賽後表示：「球員在被中國壓制下，上半場無法保持冷靜，下半場才進入狀況。」if (typeof(ONEAD) !== "undefined"){ONEAD.cmd = ONEAD.cmd || [];ONEAD.cmd.push(function(){ONEAD_slot('div-inread-ad', 'inread');});} 中華隊戰績1和1負、淨勝球負3，拜日本12以0大勝約旦之賜，排名暫居B組第3。由於A組印度、C組香港均遭痛宰，中華隊仍有機會在跨組比較戰績後搭上8強列車，但仍得視22日對日本的賽果而定。「下一場對日本，無論如何我們都會堅持到最後，絕不放棄任何贏球希望。」前鋒李綉琴說：「今天我們上半場踢太急，被對手的節奏牽著走，接下來日本的速度更快，我們更不能這樣。」兩岸女足目前的差距在哪？柳樂賽後分析，最明顯的還是力量，但中國球員包括無球時的準備、預測狀況的解讀比賽能力也都勝出一籌。中華隊必須學習在劣勢下持球前進，強化控制與判斷能力，才能縮小差距。
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花蓮縣秀林鄉和平社區發展協會日前在和平海域舉辦花蓮首場沙灘路跑，路跑結合環保，同步淨灘。 報系資料照 花蓮縣政府推動運動路權法制化獲得行政院公共工程委員會同意，認為依照縣府的規劃方向，並不在政府採購法的適用範圍，「法無禁止，並無違法。」而公益團體舉辦相關活動，仍可向縣府申請路權，並不受影響。
國內路跑、自行車等大型運動賽事風氣愈來愈盛行，運動人口迅速增加，可是卻忽略其餘用路人、店家、民眾的正常生活與使用道路的權益，而花蓮縣每年都有許多的大型運動賽事，長期佔用道路，對於縣民或到花蓮旅遊的觀光客造成極大的不公平。
法制化委託 履約期限15年
花蓮縣府有鑑於用路權的使用不對等，卻又長期缺乏法定規範，去年底倡議推動運動路權法制化，提出「花蓮縣路跑、馬拉松或自行車等相關活動統籌規劃執行專業劃執行專業服務服務委託案」，將統整縣內運動賽事的路權，落實公路正義，還路於民。花蓮縣府表示，對此，工程會已予同意備查。
另外，花蓮縣的運動法制化委託案並未排除公益團體舉行相關活動的申請權益，公益團體如果要舉行相關的運動，仍2014巴哈姆特遊戲大賞可以向縣府申請路權。
縣府說，以往各種路跑、自行車等運動比賽，廠商收取報名費及接受各相關單位贊助、補助，利益大卻沒有公開與規範，卻要由政府負責維護交通秩序、緊急醫療、環保衛生等費用與後續責任，讓全民埋單，實在不合理。
縣府說，花蓮縣政府提出的運動法制化委託方案，得標廠商除須支付約一億八千萬元的權利金給縣政府外，每年還要從營收中回饋百分之十，收益回歸全體花蓮縣民，並用於社會福利等公益支出；而且，廠商必須繳納營業稅、營利事業所得稅等相關稅捐，讓國家稅收制度也能維持健全完整。
至於外界關注的十五年履約期限，是依據顧問公司所提供的政策及財務可行性評估的結果，且考量廠商損益平衡需要的營運期間而訂定，行政院工程會也已對縣府的運動招標案同意備查。
縣府說，最重要的是，花蓮縣政府不須給廠商任何價金，而且在招標時就已於招標文件中載明終止條款，縣府可以因為政策變更而隨時終止契約，並依比例退還相關費用，對於未來各屆縣長的職權，完全沒有妨礙。
廠商：部分賽事可能避開花蓮
【記者王樹衡/台北報導】
針對花蓮縣政府推動運動路權法制化，不少舉辦運動比賽的廠商，勢必要提高成本，有些廠商因此發冰火九重天 感覺出不滿聲音，並表達以後部分賽事可能會避開在花蓮辦比賽。stockq基金
每年舉辦環東自由車大賽的廠商，針對路權的問題，今年賽會已決定要避開花蓮路段的比賽。廠商代表今天表示，如果比賽成本提高的話，他們也只能忍痛割愛花蓮的路段。
這家廠商代表還表示，在花蓮辦比賽，有助於為花蓮帶來觀光效益，但縣政府的做法，使得他們無法繼續再辦比賽，特別今年的做法是先把報名費及贊助商收入先交出才行，令他們無法接受。
至於舉辦14年的太魯閣馬拉松是否會受到影響，路跑協會秘書長陳華恆表示，基本上每年太魯閣馬拉松是向國家公園管理處申請辦理，由太管處去協調花蓮縣政府，如果縣府將路權外包，新的做法為何？也必須視縣政府確定外包廠商後，路協才能有因應的方式。
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