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城際鐵路煙臺段建設進展順利 5月路基基本成型
青煙威榮城際鐵路作為山東半島藍色經濟區的重要基礎設施項目，是膠東半島城市群的重要鐵路客運通道，也是承擔青島與煙臺、威海之間城際客流的幹線鐵路。記者從煙臺市發改委瞭解到，目前青煙威榮城際鐵路煙臺段建設進展順利。
在被譽為山東高鐵第一隧的蓁山隧道南進口施工現場記者看到，這裡各類重型作業車輛來回穿梭，工人們把挖出的土石等運到洞外，整個施工場地一片繁忙景象。
中鐵二十局青煙威榮城際鐵路二項目部架子四隊副隊長趙名介紹，蓁山隧道全長5.5公裡，是青煙威榮城鐵建設中最長的隧道："作為整條線路的控制工程，蓁山隧道的工期將直接影響瞭線路通行時間，隧道不打通的話，就是青榮修好瞭也進不瞭煙臺站。""蓁山隧道在施工過程中，難點是什麼？""有兩個難點，一個是時間，一個是地質，時間一長，裡面產生的風險就大，假如說半年能幹完，結果兩年幹完，風險是以前的4倍啊。地質就是它要穿過兩個破碎帶，可能會發生湧水、坍塌、掉塊現象。"
趙名告訴記者，在架子四隊負責的1575米隧道施工段內，已經挖通1060米，按照計劃，到10月底整個隧道暗挖部分將全部貫通。"咱們現在每天能挖進多少米？""3米到3米5，按照現在的進度來講，前面巖石穩定的話，10月底能輕輕松松貫通。"
煙臺是青煙威榮城際鐵路的重要區段，建設長度約占全線一半。作為煙臺段重頭戲的芝罘段，線路總長32.2公裡，占全市149.5公裡的20% ，一共包含瞭19座大橋、特大橋。其中，福山制梁場總共生產338片梁，將供應其中的14座橋。
在福山區回裡鎮的福山制梁場記者看到，工人們正有條不紊地進行制梁工作，中鐵二十局青榮城鐵架橋隊總指揮龍東泉告訴記者，福山制梁廠目前已經生產瞭136片箱梁，完成瞭工程量的近40%。
"現在架設到西元莊二號大橋，整個這座橋是5片梁，現在已經架瞭第二片。""按照咱現在的進度來講，大概什麼時候能完成正線的橋梁架設工作。""到2014年的2月份，全部完成。"
記者從市發改委瞭解到，截至目前，青煙威榮城際鐵路煙臺段已開工建設143公裡，占設計的77.3%；路基工程完成71.2%；橋梁工程完成37.8%，部分橋段已開始架梁；隧道工程完成74.5%，其中有5座隧道貫通，累計完成67.2億元。車站站房初步設計已報國傢鐵路總公司審批，施工圖設計已超前展開。市發改委市鐵路辦主任梁延勛："工程項目總體進展順利，基本在按計劃推進。5月份全線路基基本成型，6月開建車站站房，9月全線隧道貫通，10月份開始鋪軌，12月完成橋梁下部結構和特殊結構梁。爭取2014年2月完成正線橋梁架梁，4月份接觸網外部電源達到送電條件，4月全線軌道鋪通；6月份完成站房建設等全部站後工程；7月1日開始聯合調試、前期運銀行房屋二胎貸慶豐銀行享優貸缺錢急用哪裡借錢營；10月底榮成、威海、煙臺南至濟南方向達到開通運營條件。"記者 海超
新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2013-04-14/08232069建地出售怎麼貸款比較會過件805.shtml
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